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新典化學材料(上海)有限公司

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應用技術
  • 聚氨酯發泡所用催化劑

    聚氨酯發泡所用催化劑

    日期: 2017/10/24 | 分類: 聚氨酯硬泡/ 聚氨酯軟泡

    聚氨酯泡沫的特點在于有多變的聚合物結構,可滿足大范圍的應用需要。這種結構上的不同不僅是由于用作原料的異氰酸酯和多元醇不同引起的,也與這些原料進行的不同反應有關。這些反應深受所用催化劑的類型和用量的影響。   異氰酸酯與多元醇的反應,被稱作膠凝反應,最終生成氨基甲酸酯。異氰酸酯和水的反應,被稱作發泡反應,最終生成豚。當氨基甲酸酯和晚進一步與異氰酸酯反應時,可能會發生交聯作用,可分別生成眠基甲酸酯和縮 ...
  • 催化劑在聚氨酯中作用巨大

    催化劑在聚氨酯中作用巨大

    日期: 2017/10/17 | 分類: 應用技術

    催化劑是一種能改變化學反應速度而自身不被消耗的物質。好的催化劑應具備以下特點:1.增加反應的選擇性;2.降低能耗即加快反應速度;3.減少操作步驟,減少副產物即促使原料完全變成目標產物。 在聚氨酯化學中自從發現了二異氰酸酯與羥基化合物反應制得硬質泡沫塑料,涂料和膠粘劑以來聚氨酯產品的應用已遍布各個領域。目前還在開發更廣泛的應用。 需求總是促進科學研究的發展。就以聚氨酯硬泡為例,在所有保溫材料中雖然聚 ...
  • 催化劑的選用

    催化劑的選用

    日期: 2017/10/10 | 分類: 應用技術

    在聚氨酯泡沫塑料生產中,催化劑的選擇和添加是十分重要的,選擇不同催化劑品種和數量可有效調節物料的流動,發泡和凝膠過程.雖然對于高密度硬泡,催化劑調節發泡反應的平衡不如低密度硬鐋重要,但對于仿木制品的模塑生產來說,應選擇反應速度適中,乳白時間長,后期固化速度快的催化劑,即使得發泡時物料具有較強的流動能力,又能在充模后快速固化,具有較短的脫模時間,提高生產效率,一般采用復合延遲性胺類催化劑。 ...
  • 延遲催化劑淺析

    延遲催化劑淺析

    日期: 2017/10/10 | 分類: 應用技術

    聚氨酯延遲催化劑是聚氨酯催化劑中極其特殊的一類催化劑,該類催化劑可以提供聚氨酯熟化所需要的催化活性,同時又可以延長產品使用期,為施工提供更多的操作時間。與抑制劑不同,聚氨酯延遲催化劑是相對延遲而非絕對延遲,與常規催化劑相比前段活性低,總體活性相當,并無法在不添加催化劑的體系中起到延遲反應的作用。 根據用途不同,我們將延遲催化劑分為兩大類:泡沫塑料用延遲催化劑CASE用延遲催化劑(CASE即聚氨酯涂 ...
  • 膠粘劑延遲催化劑

    膠粘劑延遲催化劑

    日期: 2015/11/10 | 分類: 聚氨酯膠粘劑

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  • 延遲催化劑應用于客車頂風道

    延遲催化劑應用于客車頂風道

    日期: 2015/11/04 | 分類: 應用技術/ 聚氨酯硬泡

    延遲催化劑應用于客車頂風道 介紹 傳統客車內飾風道一般分兩步成型:頂內飾和風道蓋板分別成型后,將風道蓋板粘接到頂內飾上形成完整的風道。分別成型,風道蓋板需要另外開發模具,要經過兩次模壓,增加開發費用,而且生產效率也比較低。另外,粘結風道蓋板時需要使用膠黏劑,增加了內飾產品中可揮發成分,污染汽車內部環境,危害乘客健康。 我們通過改變傳統汽車內飾風道的配方可實現一次成型方法,從而徹底地解決上述問題,具 ...
  • 延遲催化劑應用于汽車內飾頂棚

    延遲催化劑應用于汽車內飾頂棚

    日期: 2015/10/28 | 分類: 應用技術/ 聚氨酯硬泡

    延遲催化劑應用于汽車內飾頂棚 介紹 現有轎車內飾頂棚大都采用聚氨酯泡沫板制作方法,即聚氨酯泡沫板與無紡布、玻璃纖維、膠黏劑復合成基材,經過加熱模壓與面料復合成為轎車內飾頂棚。目前轎車頂棚用聚氨酯發泡都采用單發袍方式,即按轎車頂棚尺寸發泡,一般尺寸為:1700×1350mm,投料數一般為:60-70Kg,發泡高度600-700mm,然后通過切邊、切頂、切片達到轎車頂棚規定的尺寸大小,存在出材率低、生 ...
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